Původně plánovaný termín úpravy systému parkování v Blansku byl přesunut z července na konec letošního roku. Mělo jít například o změnu ve způsobu placení parkovného. Uvažuje se o zvýhodnění první půlhodiny nebo hodiny stání – zdarma nebo za symbolický poplatek. 

Ale radní hodlají vyvodit závěry až z odborných studií, které v současné době zpracovávají studenti Stavební fakulty VUT Brno. „Několikrát jsme zkoušeli řešit problém odzadu – od zpoplatnění parkování ve středu města, hledali jsme zvýhodnění pro lidi, kteří jedou na úřady nebo k lékaři. Ale vždy jsme narazili na to, že vlastně nemáme žádná relevantní data a nevíme, kolik aut Blanskem projíždí, kolik je parkovacích míst, jaká je intenzita obrátek v rámci jednotlivých parkovišť,“ popsal problematiku vedoucí Služeb Blansko Jiří Charvát. Proto oslovil kolegy ze stavební fakulty s žádostí o pomoc.

Výzkum je rozdělen do několika fází, přičemž první z nich proběhla v květnu letošního roku. V pěti lokalitách na vjezdech do Blanska byl uskutečněn dopravní průzkum. Jeho prvním zjištěním je skutečnost, že intenzita provozu v jednotlivých lokalitách je vyšší, než byl původní předpoklad na základě celostátního sčítání dopravy z roku 2010. „Sedmdesát devět tisíc aut, která projedou za týden přes hlavní tah Blanska, je obrovské číslo,“ podotkl Charvát.

Ve všech lokalitách dochází k porušování nejvyšší povolené rychlosti, ale jen v minimální míře. Jednou výraznou výjimkou bylo překročení maximální povolené rychlosti v nočních hodinách. Radar naměřil rychlost jednoho vozidla 146 km/h.

Cílem je vymýtit nelegální stání Dalším postupem budou směrové průzkumy, analýzy parkování a analýzy využití parkovišť na území města. Směrové průzkumy budou na základě evidence registračních značek zaznamenávat, kudy auto do města vjede, zda a jak dlouho ve městě zůstane, případně jestli jde o tranzitní vozidlo. Tato zjištění jsou důležitá pro další tvorbu strategii parkování i pro plánování dopravy ve městě.

V další fázi se budou sledovat vytipovaná parkoviště pomocí čteček registračních značek, bude se zjišťovat obrátkovost stání. „Cílem je vymýtit nelegální stání. Obecně platí, že v některých městských částech je zaparkováno třeba o třetinu více vozidel, než je legálních parkovacích stání,“ upřesnil Michal Radimský ze Stavební fakulty VUT Brno s tím, že nelegální stání znamená například nedodržování pětimetrového odstupu od křižovatky nebo nezachování dostatečného místa pro průjezd integrované záchranné dopravy.

Doba parkování je odlišná podle toho, zda se jedná o sídlištní parkování nebo třeba parkoviště před supermarketem. „Nyní jsme omezeni prázdninami, protože dopravní průzkumy o prázdninách nemají moc velkou vypovídací hodnotu,“ upozornil Michal Radimský.

Analýza parkování se bude provádět pomocí kamery. „Ta se umístí na vjezd, případně na výjezd z parkoviště. Kamera načítá registrační značky,“ vysvětlila Radka Matuszková ze Stavební fakulty VUT Brno. Zjistí se tím, jak dlouho se auto na parkovišti zdrželo. Doplňující metodou budou rozhovory přímo s řidiči. „Situaci s parkováním znají nejlépe místní lidé, kteří tam třeba každý den parkují,“ dodala Matuszková.

Výzkumy by měly být dokončeny koncem letošního roku tak, aby od ledna mohlo dojít k případným změnám v systému placení parkování ve městě.

-mha-